Inhoudsopgave
Hoe duur is een Audi S6?
Het begint met de S6 Limousine. Deze is er vanaf 107.550 euro. Een klap geld, maar door het ontbreken van een achtcilinder is de nieuwe S6 enkele tienduizenden euro’s goedkoper in vergelijking met het vorige model. De S6 Avant kost je 111.750 euro en voor de S7 Sportback beginnen de prijzen bij 121.300 euro.
Waar wordt de Audi A6 gemaakt?
Ingolstadt (Duitsland) (hoofdafdeling) – Audi A3, Audi A4, Audi A5. Ook de RS6 en RS7 worden hier geproduceerd. Neckarsulm (Duitsland) – Audi A4, Audi A6, Audi A7 & Audi A8 & Audi A5 Cabrio.
Hoeveel pk heeft een Audi S6?
De auto heeft een benzinemotor en levert een maximum vermogen van 420 pk. Het gemiddeld verbruik bedraagt 9,7 l/100km (1 op 10,3).
Hoeveel kost een Audi S7?
Het begint natuurlijk bij de prijs. Natuurlijk kost een auto in deze klasse niet weinig, maar toch zit er behoorlijk wat verschil tussen deze twee auto’s. Zo betaal je voor een nieuwe S7 Sportback rond de 122.000 euro, terwijl een M5 al snel €163.000 kost. Dat is grofweg 40.000 euro duurder.
Hoeveel pk Audi RS6?
Vermogen: 441 kW/600 pk. Koppel: 800 Newtonmeter. Van 0 naar 100 km/h: in 3,6 seconden. Topsnelheid: optioneel 305 km/h.
Wat is de Audi A6?
De Audi A6 is een hogere middenklasse model van Duitse autoproducent Audi. De A6 is verkrijgbaar als sedan (Limousine) en als stationwagen (Avant). Ook is er een terrein-uitvoering op basis van de A6 Avant, de Audi Allroad Quattro. De A6 heeft de Mercedes-Benz E-klasse en BMW 5-serie als voornaamste concurrenten.
Hoe lang is de A6?
In 2005 won de A6 de World Car of the Year award en in 2006 en 2008 werd de A6 zakenauto van het jaar. In China werd in 2005 de Audi A6L geïntroduceerd, een verlengde versie van de A6 die ruim 5 meter lang is. De A6L is 96 mm langer en 26 hoger dan de normale A6 en de wielbasis nam toe tot bijna 3 meter (2945 mm).
Wat is de rol van DKW in de geschiedenis van Audi?
In de latere geschiedenis van Audi zal DKW een voorname rol spelen. Deze constructeur spitste zich eerst toe op industriële machines. De stichter Jörgen Skafte Rasmussen experimenteert vanaf 1916 met stoomwagens. Daarna volgen tweetaktmotoren die hun toepassing kennen in eerst DKW-motorfietsen en vanaf 1928 ook in auto’s.