Inhoudsopgave
Wat doen bij steile helling?
Zet bij het parkeren op een helling altijd je auto op de handrem. Eventueel kun je je auto ook nog in de eerste versnelling zetten. Op hele steile hellingen of bij gladheid (bijvoorbeeld in de sneeuw) kan het verstandig zijn om stenen of een wielkeg achter je wielen te schuiven. Dan gaat de auto niet zomaar rollen.
Hoe remt een automaat?
Remmen doe je zo Remmen doe je met een automaat net zoals met een traditionele versnellingsbak. Je haalt je rechtervoet van het gaspedaal en drukt er vervolgens het rempedaal zachtjes mee in (of stevig voor een noodstop).
Hoe rijden op een helling?
Hou je voet aan het koppelingspedaal stil in deze positie op het aangrijpingspunt terwijl je ook licht gas blijft geven. Je auto zal dan langzaam beginnen vertrekken. (ongeveer 8 km/u, iets sneller dan stapvoets) haal je je koppelingspedaal helemaal omhoog terwijl je het gasgeven nog wat meer vermeerdert.
Hoe rijd je veilig?
5 tips voor een veilige rijstijl
- Tip 1: om veilig te rijden hoef je niet langzaam te rijden.
- Tip 2: blijf ook op die bekende weg geconcentreerd met het verkeer bezig.
- Tip 3: zorg voor veilig verkeer voor jezelf én andere weggebruikers.
- Tip 4: wees zelfverzekerd in het verkeer.
Wat is achteruit bij een automaat?
In een automaat zit ook een bedieningshendel waar je de auto mee kunt bedienen, maar in plaats van versnellingen bevat deze hendel de volgende functies: parkeerstand (P = Park), achteruit (R = Reverse), in zijn vrij (N = Neutral) en rijden (D = Drive).
Hoe zorg je ervoor dat je auto niet afslaat?
Laat de koppeling voorzichtig een klein beetje opkomen. Geef bij het aangrijppunt een beetje gas. Het aangrijppunt is bij elke nieuwe auto anders en dus een beetje wennen. In het begin kan het lastig zijn maar je raakt er steeds beter in.
Hoe rijd je met een automaat in de bergen?
Met een automaat op vakantie Rijd je met een automaat over bergpassen? Zet hem dan in zijn 1 of 2, dat zijn aparte bergversnellingen. Als je dit niet doet, dus de auto dus in zijn D (=Drive) laat staan, schakelt hij te snel op bij het oprijden van de berg en remt hij niet af op de motor bij het afdalen van een berg.
Waarom handmatig schakelen bij automaat?
Handmatig schakelen is zuiniger Vroeger waren het de handgeschakelde bolides — tegenwoordig is het meestal de automaat, maar is het verschil niet enorm. Dankzij verbeterde technieken schakelt een automaat op het gunstigste moment en bespaar je brandstof.
Hoe doe je hellingproef met benzine?
Waar je in een diesel gemakkelijker de hellingproef kan doen door met rechtervoet de rem ingetrapt te houden, met linkervoet de koppeling een beetje op te laten komen, en dan pas met rechtervoet de rem los te laten om gas te kunnen geven, zal zeker in het begin een benzine-auto op die manier afslaan.