Inhoudsopgave
Wat doet een SCR?
SCR-katalysator en AdBlue: In de uitlaat van bepaalde moderne dieselmotoren bevindt zich een “Selective Catalytic Reduction” katalysator. Samen met het AdBlue-doseersysteem zorgt dit voor een uitgasnabehandeling. Het doel is, net als bij de EGR, om de uitstoot van NOx (stikstofoxiden) te reduceren.
Welke diesels hebben AdBlue?
AdBlue wordt gebruikt in dieselvoertuigen met SCR (Selective Catalytic Reduction), zoals Euro 6-dieselmotoren. De belangrijkste merken die SCR-systemen in bepaalde modellen gebruiken zijn Audi, BMW, Citroën, Ford, Infiniti, Jaguar, Land Rover, Mazda, Mercedes, Opel, Peugeot, Seat, Skoda, Toyota en Volkswagen.
Hoe weet ik of mijn auto AdBlue heeft?
Afhankelijk van het model, varieert de capaciteit van de AdBlue®-tank tussen 11 en 19 liter en de vulopening bevindt zich ofwel naast die van de diesel, of onder de motorkap of in de koffer.
Hoe werkt een AdBlue systeem?
AdBlue is een biologisch afbreekbare vloeistof op basis van water en bestaat voor 32,5 procent uit ureum. Door het op een gecontroleerde manier in het uitlaatsysteem te injecteren, komt ammoniak vrij. Precies daardoor ontstaat een chemische reactie en worden stikstofoxiden (NOx) omgezet in stikstof (N2) en water (H2O).
Is er verschil in AdBlue?
Er is dus geen verschil van AdBlue® voor je type wagen, motor, merk,… Het product is steeds hetzelfde, zolang je het onder de noemer AdBlue® koopt. Er zijn ook Ureumoplossingen op de markt, maar deze hebben meestal niet de correcte ISO normen en kunnen dus schade veroorzaken aan je voertuig.
Welke BMW heeft AdBlue?
BMW. Sinds 2017 biedt BMW SCR-technologie op alle dieselmodellen van de 1 Reeks tot de 7 Reeks. Ook haar X-gamma – van X-1 tot X-7 – is voorzien van deze technologie voor selectieve katalytische reductie. Afhankelijk van het model heeft de AdBlue®-tank een capaciteit tussen 12 en 15 liter.
Welke auto’s hebben AdBlue?
Het systeem wordt sinds 2006 toegepast in vrachtwagens en werd in de autosector geïntroduceerd in 2014. De belangrijkste merken die SCR in bepaalde modellen gebruiken zijn Audi, BMW, Citroën, Ford, Infiniti, Jaguar, Land Rover, Mazda, Mercedes, Opel, Peugeot, Seat, Skoda, Toyota en Volkswagen.
Kun je rijden zonder AdBlue?
Om maar meteen duidelijk te maken: AdBlue is geen vloeistof die een dieselmotor nodig heeft om te kunnen werken. Waardoor je dus in principe tijdelijk zonder AdBlue kan rijden. Alleen raden we af om dit op langere termijn te doen, want zonder AdBlue zal je katalysator sneller vol geraken, met alle kosten van dien.
Wat als je geen AdBlue bijvult?
Het AdBlue®-lampje brandt en je kunt niet met AdBlue® vullen. Als je je tank na 2.400 km niet hebt gevuld, kan je voertuig niet meer herstarten. Voertuigen met SCR-technologie zijn uitgerust met een elektronisch apparaat dat voorkomt dat de motor start bij afwezigheid van AdBlue®.
What happens if you have 2 SCR motors on a motor?
This is built by design into SCR motor controls to prevent the two SCRs from turning on at the same time. If both SCRs were to be on, it would create a short circuit across the AC line, which would blow breakers and/or fuses, as well as possibly damage the SCRs.
What is the use of SCR in power supply?
Their operation makes them suitable for use in medium- to high-voltage AC power control applications, such as lamp dimming, power regulators and motor control. SCRs and similar devices are used for rectification of high-power AC in high-voltage dc power transmission.
What is the latching current of a SCR?
Once the SCR starts conducting, no more gate voltage is required to maintain it in the ON state. The minimum current necessary to maintain the SCR in the ON state on removal of the gate voltage is called the latching current. There are two ways to turn it off : Reduce the current through it below a minimum value called the holding current, or
What is a silicon control rectifier (SCR)?
The silicon control rectifier (SCR) consists of four layers of semiconductors, which form NPNP or PNPN structures, having three P-N junctions labeled J1, J2 and J3, and three terminals.