Inhoudsopgave
Wat is een Celica?
De Toyota Celica was een sportauto in de coupéklasse van de Japanse autofabrikant Toyota. De eerste generatie Celica werd in 1970 geïntroduceerd, waarna er nog zes generaties volgden (de laatste tussen juli 1999 en april 2006). De auto was verkrijgbaar als coupé, cabriolet, en liftback.
Hoeveel pk heeft een Toyota Celica?
De auto heeft een benzinemotor en levert een maximum vermogen van 143 pk. Het gemiddeld verbruik bedraagt 7,7 l/100km (1 op 13,0).
Hoe duur is een Toyota Celica?
Net onderhouden Celica’s met lage tellerstanden zijn doorgaans duurder en kunnen voor meer dan 10.000 euro van de hand gaan. Ook vind je boven de 10.000 euro klassieke Celica’s van voor de jaren 80. De gemiddelde Toyota Celica geniet een uitmuntende bouwkwaliteit, waarvan de techniek het zelden laat afweten.
How good is the TRD-modified Toyota Celica’s turn-in?
On the tight Streets of Willow road course, the TRD-modified Celica’s turn-in is dramatically better than stock, and when the inevitable understeer arrives, it’s modest. Driven at less than 10/10ths, the car feels neutral and only reminds that it’s a front-driver when accelerating out of corners.
How does the TRD Celica compare to the GT-S?
Despite bigger tires and thicker bars, the TRD Celica only matched our last GT-S’s 0.86-g skidpad orbit. Getting the most of the chassis changes on the track probably means adopting beefier rubber than this car’s modest upgrade.
How much would you pay for a 2001 Toyota Celica TRD?
Add up everything except the tires on the car, and that’s $6752 beyond the 2001 GT-S’s $21,800 purchase price. On the tight Streets of Willow road course, the TRD-modified Celica’s turn-in is dramatically better than stock, and when the inevitable understeer arrives, it’s modest.
Does the Toyota Celica GT-S have a 7800 rpm redline?
No. From the November 2000 issue of Car and Driver. With its 7800-rpm redline, 180 horsepower that peaks just 200 rpm before that, and an aggressive VVTL-i electronically variable valve-timing-and-lift scheme, the 1.8-liter DOHC 16-valve engine in Toyota’s Celica GT-S is plenty edgy.